沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)空運(yùn)費(fèi)用航空當(dāng)天件供應(yīng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，航空當(dāng)天件并且與我國(guó)國(guó)內(nèi)的首要航空公司東方航空、山東航空、廈門(mén)航空、世界航空、四川航空、深圳航空、海南航空、南邊航空、上海航空等各大公司有著杰出的合作關(guān)系,及時(shí)地掌握了業(yè)界最新動(dòng)態(tài)，用戰(zhàn)略性的眼光，為客戶供應(yīng)更方便和更經(jīng)濟(jì)的航空貨品運(yùn)送及倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。
確保供應(yīng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)和具有競(jìng)賽力的價(jià)格,并能夠確保尤其是在頂峰季節(jié)有足夠的鋪位分配給客戶.
航空物流公司強(qiáng)大的解決方案設(shè)計(jì)和質(zhì)量控制才能將使來(lái)自時(shí)髦生活用品、電子設(shè)備及零部件、視聽(tīng)設(shè)備/通訊器材、轎車(chē)零部件和生命科學(xué)等一系列重要工作的客戶受益。
機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸物流公司作為一個(gè)有著完善的全國(guó)事務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)的航空貨運(yùn)署理及物流服務(wù)企業(yè)，具有近6年的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和一大批優(yōu)異的事務(wù)人員，咱們正努力將空運(yùn)物流公司從傳統(tǒng)貨運(yùn)署理企業(yè)轉(zhuǎn)變成一個(gè)供應(yīng)快速物流服務(wù)的物流企業(yè)，咱們的目標(biāo)是在全國(guó)建立一個(gè)完善的物流網(wǎng)絡(luò)，一個(gè)規(guī)范的操作及信息系統(tǒng)，與客戶建立雙贏的伙伴關(guān)系，為客戶供應(yīng)優(yōu)質(zhì)、高效的物流解決方案。
雖然咱們?cè)谵D(zhuǎn)軌變型中遇到多種應(yīng)戰(zhàn)，可是，跟著我國(guó)加入WTO，國(guó)民經(jīng)濟(jì)工業(yè)的升級(jí)和對(duì)外貿(mào)易事業(yè)的快速開(kāi)展將為航空物流發(fā)明一個(gè)堅(jiān)實(shí)的開(kāi)展根底，物流服務(wù)的廣泛需求將為航空物流公司供應(yīng)一個(gè)歷史性的機(jī)遇，咱們有信心在不遠(yuǎn)的將來(lái)，面對(duì)激烈的競(jìng)賽，能夠閑庭信步。
機(jī)場(chǎng)空運(yùn)公司秉承“沒(méi)有最好，只有更好!”服務(wù)主旨：不斷否定自我，追求務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，真誠(chéng)、熱情服務(wù)于廣闊客戶。
以“最優(yōu)惠的價(jià)格，最周到的服務(wù)、最牢靠的服務(wù)質(zhì)量”為原則為您服務(wù).
空運(yùn)操作流程
空運(yùn)操作流程，能夠分紅國(guó)內(nèi)空運(yùn)操作流程和世界空運(yùn)操作流程，而世界空運(yùn)操作流程又有空運(yùn)進(jìn)口流程和空運(yùn)出口流程，并且當(dāng)?shù)夭煌鞒桃矔?huì)有細(xì)微差距，在這里，就為咱們敘述一下空運(yùn)操作流程的大致情況吧。
首要，咱們有必要明確，絕對(duì)制止的風(fēng)險(xiǎn)空運(yùn)物品是不能空運(yùn)的。要是你要空運(yùn)的是風(fēng)險(xiǎn)物品，那么，恭喜你，下面的空運(yùn)操作流程就不必再看了……
空運(yùn)操作流程：
1.貨品委托
航空運(yùn)輸貨品委托書(shū)上需注明發(fā)貨人、收貨人、意圖地、預(yù)配航班日及航空公司、意圖地、件數(shù)、分量、體積以及運(yùn)價(jià)。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨品，收到開(kāi)來(lái)的信用證經(jīng)審閱(或經(jīng)修改)無(wú)誤后，就可處理郵遞，即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款，以及貨品名稱、件數(shù)、裝運(yùn)日期、意圖地等填寫(xiě)《郵遞單》并供應(yīng)有關(guān)單證，送交外運(yùn)公司作為訂航班的根據(jù)。
2.需求的單證
報(bào)關(guān)材料需有：A:報(bào)關(guān)單，B:核銷(xiāo)單，C:報(bào)關(guān)委托書(shū)D:發(fā)票E:裝箱單F:換單憑據(jù)/電子轉(zhuǎn)單信息G:許可證書(shū)H:其他根據(jù)需求供應(yīng)。(A、B、C、D、E這5個(gè)證件是有必要供應(yīng)的)
3.定倉(cāng)
A.當(dāng)天報(bào)關(guān)，當(dāng)天下午的飛機(jī)，通常叫做現(xiàn)場(chǎng)，做現(xiàn)場(chǎng)的貨品一般要求上午9點(diǎn)左右貨單送入機(jī)場(chǎng)，由于上午報(bào)好關(guān)后要配下午的飛機(jī)，晚上9點(diǎn)今后的飛機(jī)貨最遲在下午1點(diǎn)左右貨單送到機(jī)場(chǎng)。
B.配第二天的飛機(jī)一般要求貨單最遲在當(dāng)天下午2點(diǎn)以前有必要抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，由于海關(guān)一般要求在下午2：30點(diǎn)以前有必要把報(bào)關(guān)信息預(yù)錄到海關(guān)電腦系統(tǒng)里。
C.特別急的貨品，為了配上最快的航班，在單已到機(jī)場(chǎng)時(shí)，貨品還未入庫(kù)房，可先去報(bào)關(guān)，這種做法叫做預(yù)報(bào)關(guān)，預(yù)報(bào)關(guān)是按客戶報(bào)過(guò)來(lái)的分量打在提單上去報(bào)的，所以要求報(bào)過(guò)來(lái)的分量與實(shí)際進(jìn)庫(kù)房的分量誤差率控制在3%以內(nèi)，誤差太大會(huì)影響交貨及核銷(xiāo)。
預(yù)報(bào)關(guān)的貨品有必要在飛機(jī)起飛前6小時(shí)送入庫(kù)房。貨入庫(kù)房后我司操作把客人實(shí)際到庫(kù)房后秤出來(lái)的分量與體積報(bào)給客人承認(rèn)，客人有要求的，可傳真庫(kù)房入庫(kù)單給客人。
機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)還能夠作為平時(shí)咱們運(yùn)貨所用，咱們經(jīng)常在淘寶上買(mǎi)東西，想必咱們都知道空運(yùn)，也就是咱們購(gòu)買(mǎi)過(guò)東西之后，間隔比較遠(yuǎn)的話賣(mài)家會(huì)經(jīng)過(guò)航空運(yùn)貨的方式給買(mǎi)家發(fā)貨，像這種運(yùn)貨一般情況下都是由郵遞的人處理相關(guān)的手續(xù)，航空部按照物件的分量及巨細(xì)收取費(fèi)用，或許是提貨人付費(fèi)，當(dāng)然所收取的費(fèi)用也跟直達(dá)或許轉(zhuǎn)機(jī)有關(guān)，由于直達(dá)速度會(huì)比較快，所以費(fèi)用也會(huì)略微高一點(diǎn)。